Ruote rivestite in poliuretano per muletti
Le ruote in poliuretano rappresentano oggi lo standard di riferimento per la movimentazione industriale intensiva. Progettate per garantire massime prestazioni anche nelle condizioni operative più gravose, uniscono elevata capacità di carico, ottima aderenza e resistenza all’usura nel tempo, riducendo i costi di manutenzione e i fermi macchina.
Il poliuretano è un materiale che offre un rapporto durezza/elasticità difficilmente eguagliabile da altre mescole. Grazie a questa caratteristica, le ruote rivestite in poliuretano sono in grado di sostenere carichi elevati e concentrati senza deformazioni permanenti, mantenendo inalterata la geometria del battistrada anche sotto sforzo prolungato.
Le principali caratteristiche in termini di portata:
- Elevata resistenza alla compressione, ideale per carichi statici e dinamici pesanti
- Distribuzione uniforme del peso sulla superficie di rotolamento, che riduce la pressione specifica sul pavimento
- Stabilità dimensionale anche con carichi prossimi al limite massimo dichiarato
Uno dei punti di forza del poliuretano è il suo comportamento in termini di coefficiente di attrito, mantenendo un grip costante ed elevato su pavimentazioni lisce, industriali e persino leggermente scivolose, senza generare un’eccessiva resistenza al rotolamento. Il corretto bilanciamento tra attrito e scorrevolezza rende le ruote in poliuretano particolarmente indicate per ambienti che richiedono manovre precise e frequenti, come magazzini automatizzati, celle frigorifere e reparti di produzione ad alta densità di traffico.
La resistenza all’abrasione è probabilmente la caratteristica che rende il poliuretano la scelta preferita per applicazioni intensive. La struttura molecolare del materiale gli conferisce un’eccezionale resistenza al taglio, allo strappo e all’usura da attrito continuo. Il risultato è una vita utile della ruota sensibilmente superiore rispetto alle alternative tradizionali, con una conseguente riduzione della frequenza di sostituzione, dei costi di ricambio e dei tempi di fermo macchina per manutenzione.
